Пересечение с трамвайной линией. Предупреждающие дорожные знаки с пояснениями
Предупреждающие знаки не вносят никаких ограничений в ваше движение.
Они ничего не запрещают и ничего не предписывают.
Они только предупреждают о возможной опасности.
Раз уж предупреждать, то предупреждать нужно заранее. Поэтому предупреждающие знаки треугольной формы устанавливаются:
– в населенном пункте на расстоянии 50 – 100 метров до начала опасного участка;
– вне населённого пункта на расстоянии 150 – 300 метров до начала опасного участка.
Эти цифры необходимо запомнить, они очень даже пригодятся нам и в жизни, и на экзамене.
И в жизни, и на экзамене вам придётся ответить на такой вопрос: «Разрешено ли развернуться в этом месте»?
Забегая вперёд, сообщаю – разворот запрещён в местах с видимостью дороги менее 100 м в любом из направлений.
Только не надо на рисунке оценивать расстояние на глаз. Никто вам этого не предлагает.
Авторы Билетов хотят выяснить, знаете ли вы, что вне населённых пунктов предупреждающие знаки треугольной формы устанавливаются за 150 – 300 метров до начала опасного участка. То есть до поворота как минимум 150 метров, и, следовательно, разворачиваться можно, Правила не возражают.
Вы почувствовали, как важно знать порядок установки знаков?
Мы сейчас поступим следующим образом. Расставим на дороге все предупреждающие знаки и будем по очереди их проезжать. А начнём со знака 1.5 «Пересечение с трамвайной линией». Знаки 1.1. – 1.4.6, оформляющие подъезд к железнодорожному переезду, пока отложим. Мы вернёмся к ним позднее и уже тогда поговорим о них самым подробным образом.
Знак 1.5 – Пересечение с трамвайной линией.
Для чего организаторы дорожного движения поставили здесь такой знак? Они хотят, чтобы водители подготовились и вспомнили один из основополагающих принципов Правил:
При равном праве на проезд трамвай имеет преимущество независимо от направления движения.
И вот оно – пересечение! В данном случае это регулируемый перекрёсток.
Оба, автомобиль и трамвай, двигаются на зелёный сигнал светофора.
То есть у обоих – равное право на проезд .
Надо уступать дорогу трамваю!
Но может быть и так – вы подъезжаете к перекрёстку и видите, что светофоров нет, но есть знаки приоритета. И на главной дороге вы и трамвай А.
То есть у вас с ним (с трамваем А ) равное право на проезд .
Надо уступать дорогу только трамваю А !
Или так – нет ни светофоров, ни знаков приоритета. Это перекрёсток равнозначных дорог.
Здесь у всех всегда равное право на проезд .
Надо уступать дорогу обоим трамваям!
То есть предупреждающие знаки готовят водителей к проезду сложного или опасного участка.
Знак 1.6 – Пересечение равнозначных дорог.
Знак предупреждает – впереди перекрёсток равнозначных дорог!
Какой основополагающий принцип Правил должен сейчас вспомнить водитель?
Правильно – принцип «помехи справа»!
И вот он перекрёсток, и у нас «помеха справа».
Надо уступать ему дорогу!
Знак 1.7 – Пересечение с круговым движением.
Знак предупреждает – впереди перекрёсток с круговым движением!
Порядок проезда таких перекрёстков отличается некоторыми характерными особенностями, и вот об этом сейчас надо вспомнить.
Въезжать на круг можно необязательно с крайней правой полосы.
Если вы на правой полосе, въезжайте на круг с правой полосы.
Если вы на левой полосе, не надо перестраиваться, так и въезжайте с левой полосы, Правила не возражают.
А вот покидать круг разрешено только с крайней правой полосы.
И, глядя на рисунок, понятно почему.
Знак 1.8 – Светофорное регулирование.
Сейчас вы светофор не видите, а он совсем рядом, всего в 10 метрах, и об этом надо бы предупредить.
В таком случае вместе со знаком установят дополнительную табличку, показывающую точное расстояние до участка с повышенной опасностью.
И действительно, в 10 метрах после поворота регулируемый пешеходный переход.
Но мы к этому уже подготовлены. Спасибо предупреждающему знаку.
Знак 1.9 – Разводной мост.
Такой знак устанавливают перед всеми разводными мостами и паромными переправами. Сейчас вас предупреждают:
Приготовьтесь! Впереди разводной мост или паромная переправа! Предстоит разобраться с порядком въезда и выезда!
Скорее всего, там должен быть дежурный, который и определяет этот самый порядок. Или же на подъезде к мосту (к переправе) ищите светофор и смотрите на его сигналы.
Справка. Этот знак на дорогах вне населённого пункта обязательно устанавливают дважды. Основной знак будет стоять за 150-300 м, повторный – за 50-100 м до разводного моста или переправы.
Знак 1.10 – Выезд на набережную.
Этот знак ставят не на самой набережной, а на дорогах, приводящих к набережной.
Таким знаком водителей предупреждают:
Если вы сейчас не повернёте направо или налево, случится то, что изображено на знаке!
Знаки 1.11.1 и 1.11.2
– Опасный поворот.
Обратите внимание – на знаках даже не поворот, а скорее излом дороги. Наверное, существуют какие-то причины прокладывать дороги с таким поворотом, не знаю.
Но знаю из практики, если уж стоит такой знак, то скоро дорога начнёт вроде бы плавно изгибаться, но потом непременно «сломается».
И если, входя в опасный поворот, не снизить скорость хотя бы до 40 км/час, то в такой поворот можно и не вписаться.
Последствия неумелого прохождения опасного поворота, как правило, весьма печальны. Либо водитель, чтобы не опрокинуть машину, вынужден съезжать с дороги.
Либо при попытке удержаться на своей половине проезжей части, входя в поворот на большой скорости, машину можно попросту опрокинуть.
Знаки 1.12.1 и 1.12.2
– Опасные повороты.
Если поворотов сразу два, и они следуют друг за другом, о такой напасти водителей предупредят этими знаками.
Необходимо понимать, чем они отличаются друг от друга. Один установят на участке дороги с первым поворотом направо, а другой – на участке дороги с первым поворотом налево.
Знак предупреждает – через 150 – 300 метров начнётся опасный участок дороги, и после первого опасного поворота будет второй, не менее опасный.
А как быть, если поворотов три, четыре, десять? Что, все рисовать на знаке?
Правила нашли другое решение – применили дополнительную табличку «Зона действия».
До начала опасного участка по-прежнему 150 – 300 метров, и там дорога будет насыщена опасными поворотами, следующими друг за другом. И будет их не менее трёх.
Но сколько бы их не было, общая протяжённость опасного участка известна – 500 метров.
Знаки 1.13 и 1.14
– Крутой спуск и Крутой подъём.
Нужно сказать, что обозначают не все подряд спуски-подъёмы, а только те, которые этого заслуживают. Они и затяжные, и крутые, и со сложным рельефом, ограничивающим видимость.
Словом, такие знаки зря не поставят – впереди реально сложный участок дороги!
Примечание. На знаках не написано, кто из них «спуск», а кто «подъём». Но всё очень просто. Знаки читаются так же, как и текст – слева направо.
Вот это – спуск, а вот это – подъём.
Знак 1.15 – Скользкая дорога.
Таким знаком водителей предупреждают о том, что впереди участок дороги, где иногда бывает скользко. (Ну, если бы скользко было всегда, то кому нужна такая дорога).
Просто при определённых условиях (как правило, при влажном покрытии или зимой) даже современные высокотехнологичные шины не могут здесь надёжно зацепиться за поверхность проезжей части.
Снизьте скорость и будьте внимательны!
Знак 1.16 – Неровная дорога.
Таким знаком вас информируют о том, что в местном бюджете нет денег на ремонт дороги.
Ну, что же, если хотите поберечь колёсные диски и подвеску, лучше снизить скорость.
Знак 1.17 – Искусственная неровность.
Такой знак знают все. Даже малые дети радостно сообщают: «Это – лежачий полицейский» .
Как правило, вместе со знаком «Искусственная неровность» устанавливают и знак «Ограничение максимальной скорости» .
Знак 1.18 – Выброс гравия.
В сущности, таким знаком вас предупреждают: «Извините, сейчас будет слегка повреждено лакокрасочное покрытие Вашего автомобиля.
А может быть, даже пострадают некоторые стекла».
Снизьте скорость и по возможности увеличьте дистанцию и боковой интервал. Больше тут ничего не придумаешь.
Знак 1.19 – Опасная обочина.
Обочина, как известно, элемент дороги и должна отвечать определённым требованиям.
Если это не так, то об этом вас предупредят знаком 1.19.
Знаки 1.20.1, 1.20.2, 1.20.3
– Сужение дороги.
Непосредственно перед сужением будет стоять знак особых предписаний (квадратный на синем фоне), но за 150 – 300 метров водителей обязательно предупредят треугольным предупреждающим знаком.
Но может быть так: впереди узкий тоннель или узкий мост, или виадук.
Словом, на месте разберётесь.
Знак 1.21 – Двустороннее движение.
Можно проехать всю Россию и ни разу такой знак не встретить, но дороги будут сплошь с двусторонним движением.
А почему же нет знаков? Да потому, что двустороннее движение – это норма, и нет никакой необходимости как-то специально об этом предупреждать.
Вот одностороннее движение – это не всегда. Это изредка. И такую дорогу обязательно выделят соответствующим знаком.
А как быть, если одностороннее движение неожиданно превращается в двустороннее? О такой метаморфозе водителей необходимо предупредить.
До перекрёстка это дорога с односторонним движением, и пока ещё Правила никто не нарушает.
Но после перекрёстка это уже будет дорога с двусторонним движением. И если сейчас водитель белого автомобиля не перестроится на правую полосу, то поедет по встречке.
Но может быть и так – знаками водителям предлагают продолжить движение (страшно сказать!) по проезжей части встречного направления. Но это временно!
И, конечно же, встречных тоже предупредили знаками – Внимание! Временно на вашей проезжей части организовано двустороннее движение!
Знак 1.22 – Пешеходный переход.
В населённом пункте нет особой надобности предупреждать водителей о том, что впереди пешеходный переход.
Ну, разве что в тех редких случаях, когда переход недостаточно хорошо просматривается.
Вне населённых пунктов пешеходный переход почти всегда неожиданность.
Вроде бы лес слева и справа, и чего тут делать пешеходам. Так ведь нет, ходят они тут по своим пешеходным делам.
Обратите внимание на расстановку знаков!
За 150 – 300 метров до перехода установлен предупреждающий знак. В этом месте дорогу никто не переходит, этот знак не для пешеходов. Этот знак для нас с вами – для водителей.
Нас предупреждают:
Впереди пешеходный переход!
Знаки пешеходного перехода совсем другие – квадратные, с синим фоном, и стоят они непосредственно на границах перехода.
Знак 1.23 – Дети.
Дети, как известно, народ особенный – заиграться могут так, что вокруг ничего не видят.
И вот она – «самая страшная опасность»!
Такой знак устанавливают на участках дорог, проходящих вдоль детских учреждений. Причём его, как особо важный, устанавливают дважды.
Сначала на расстоянии 90 – 100 метров, затем повторно – на расстоянии не более 50 м от начала опасного участка.
При этом повторный знак должен применяться с уже известной нам табличкой 8.2.1 «Зона действия». Как вы понимаете, это делается для того, чтобы водители знали протяжённость этого «самого опасного участка».
Знак 1.24 – Пересечение с велосипедной дорожкой.
Для движения велосипедистов могут соорудить специальную дорожку, расположенную параллельно с основной дорогой.
Но пути велосипедистов неисповедимы. Иногда им нужно пересечь проезжую часть дороги.
Обратите внимание на разметку велосипедной дорожки – квадратные штрихи с квадратными промежутками. Если «зебра» – это пешеходный переход, то такая разметка – «велосипедный переход». Ну, или «велосипедный переезд», как вам больше нравится.
О том, что впереди пересечение с велосипедной дорожкой водителей предупредят именно этим знаком.
Следует только знать, что к такому пересечению не применим принцип «помехи справа». Да и не поверит велосипедист глазам своим, если несущиеся автомобили разом остановятся, а водители с улыбками станут приглашать его пересечь проезжую часть.
К этому пересечению скорее подходит тот же принцип, который действует на нерегулируемом пешеходном переходе – велосипедист может пересечь проезжую часть только после того, как оценит, не создаст ли он опасность движению.
Так что останавливаться не нужно, Правила в данном случае не обязывают водителей уступать дорогу.
При этом помните: велосипедист Правил не читал, да и выпить может «за рулём». Поэтому повнимательнее и, на всякий случай, правая нога в полной готовности перенестись на педаль тормоза.
Знак 1.25 – Дорожные работы.
Впереди на проезжей части ведутся ремонтные работы. Об этом водителей предупредят соответствующим знаком.
Только теперь ситуация усугубилась, и на проезжей части помимо строительных материалов ещё и дорожные машины.
Будьте внимательны, особенно в тёмное время суток.
Знак 1.26
– Перегон скота.
Знак 1.27
– Дикие животные.
В первом случае вас предупреждают о том, что на дороге возможно появление домашних животных, а во втором – диких.
Смею ли я надеяться, что вам одинаково жалко и тех, и других?
Знак 1.28 – Падение камней.
Конечно, существуют специальные службы, которые следят за состоянием дорог, проложенных в горах, и всеми доступными средствами укрепляют горные склоны.
Тем не менее камни иногда падают.
Такой знак устанавливают не для того, чтобы водители смотрели вверх. Смотреть надо на дорогу и смотреть надо внимательно!
Вдруг какой-нибудь валун упал только что, его ещё не успели убрать, и сейчас он поджидает вас посреди дороги.
Знак 1.29 – Боковой ветер.
Автомобиль, конечно, не яхта, но и он может «парусить». А если площадь «паруса» большая, то сильный боковой ветер вообще может опрокинуть автомобиль.
Причём воздействие бокового ветра тем сильнее, чем выше скорость автомобиля.
При движении по такому участку, задача водителя – снизить скорость и следить за тем, как ведёт себя машина.
Знак 1.30 – Низколетящие самолёты.
Раз такой знак, значит рядом аэродром.
Причём настолько рядом, что самолёты пролетают прямо над вами, оглушая рёвом двигателей.
Приготовьтесь! Сейчас от вас потребуются выдержка и самообладание!
Знак 1.31 – Тоннель.
В тоннеле движение осуществляется в условиях ограниченного пространства и при отсутствии дневного света, а, значит, в условиях с худшей видимостью. При этом наиболее опасным местом тоннеля является именно въезд.
А уж если тоннель вообще не имеет никакого освещения, или плохо просматривается въезд в тоннель, то о такой опасности водителей, конечно же, надо предупредить.
К знаку могут добавить уже известную нам табличку 8.2.1 «Зона действия», чтобы дополнительно сообщить водителям длину тоннеля.
Знак 1.32 – Затор.
Такой знак предупреждает водителей о том, что впереди образовалась глухая «пробка», и сейчас ещё не поздно свернуть и попытать счастье на другом маршруте.
Знак 1.33 – Прочие опасности.
Знак «Прочие опасности» придумали на тот случай, если для обозначения данной конкретной опасности не подходит ни один из перечисленных выше знаков.
К слову сказать, в моё время начинающие водители выделяли свои машины как раз таким знаком (смиренно признавая себя «прочей опасностью»).
Знаки 1.34.1, 1.34.2, 1.34.3 – Направление поворота.
Правила, казалось бы, предусмотрев все возможные опасности, всё же вернулись ещё раз к поворотам и уделили им отдельное, повышенное внимание.
Поворот – это, во-первых, опасность всегда, а, во-вторых, это всегда разная опасность. Поворот может отличаться неожиданно малым радиусом или, например, поворот плавный, но бесконечно долгий, или это поворот на многоуровневой дорожной развязке и расположен высоко над землёй, что уже само по себе опасно. А тут вмешивается ещё и пресловутый «человеческий фактор» – классная ровная дорога, всё время прямо и прямо, справа и слева однообразный убаюкивающий пейзаж, и как тут заметить, что прямо-то дороги больше нет.
Такой знакустанавливают непосредственно за перекрёстком, виден он издалека и предупреждает водителей о том, что перекрёсток это Т-образный, что прямо дороги нет, а дальнейшие направления движения – либо направо, либо налево.
И, тем не менее, случается и такое.
Ну что тут скажешь. Остаётся только ещё раз напомнить: внимательность – главнейшее качество водителя.
Знаки с двумя стрелами применяют в стеснённых условиях, то есть в тех случаях, когда большой знак (с четырьмя стрелами) разместить не удаётся.
Знаки с одной стрелой расставят буквально друг за другом вдоль затяжного «бесконечного» поворота, чтобы водители, не дай Бог, раньше времени не бросили рулевое колесо.
Вот, собственно, и всё о предупреждающих знаках.
Осталось только, как я и обещал, поговорить о знаках, оформляющих подъезд к железнодорожному переезду.
Знаки, оформляющие подъезд к железнодорожному переезду.
Вы, конечно, читали (видели, слышали) к каким тяжким последствиям приводят практически все ДТП на переездах. Закономерно, что Правила содержат ряд требований, устанавливающих порядок движения на самих переездах и вблизи них. Мы будем знакомиться с этими требованиями постепенно в течение настоящего курса, сейчас же наша задача – разобраться с тем, как обустраиваются железнодорожные переезды и как оформляются подъезды к ним.
Знак 1.1 – Железнодорожный переезд со шлагбаумом.
Таким знаком обозначают каждый переезд, оборудованный шлагбаумами. Запомнить, что это именно переезд со шлагбаумом достаточно легко – на знаке изображено препятствие (заборчик) – так художники стилизованно изобразили шлагбаум.
Шлагбаумы устанавливаются с обеих сторон железнодорожных путей, и в этом случае зона железнодорожного переезда – это расстояние между шлагбаумами.
Знак 1.2 – Железнодорожный переезд без шлагбаума.
Таким знаком обозначают каждый переезд, не оборудованный шлагбаумами.В этом случае вместо шлагбаумов с обеих сторон переезда будут стоять знаки, информирующие водителей о том, предстоит ли им пересечь только одни железнодорожные пути или несколько.
И опять сразу оговоримся – в этом случае зона железнодорожного переезда – это расстояние между этими знаками.
Я почему всё время подчёркиваю, что такое есть зона железнодорожного переезда.
Дело в том, что в будущем мы будем говорить о том, что запрещено на переезде и что запрещено до него и после него. Так вот, очень важно понимать, что железнодорожный переезд это именно расстояние между шлагбаумами (если они есть) или между этими знаками (если шлагбаумов нет
в населённых пунктах .
Если дорога в данном направлении имеет всего одну полосу движения, и переезд хорошо просматривается на расстоянии не менее 100 метров, знак будет установлен, как и положено предупреждающему знаку, за 50 – 100 метров до начала опасного участка (то есть в данном случае за 50 – 100 метров до переезда).
Если переезд просматривается на расстоянии менее 100 метров, знак обязательно продублируют.
Основной знак будет стоять на правой стороне дороги, а дублирующий – на левой.
В случае если дорога многополосная, знак дублируют всегда, независимо от обзорности переезда.
Делается это для того, чтобы надёжно предупредить о приближении к переезду и тех, кто двигается в правом ряду, и тех, кто двигается в левом.
Примечание. Если в данном направлении имеется две полосы или более, знаки дублируют всегда (и в населённом пункте, и вне населённого пункта).
Как оформляют подъезды к железнодорожным переездам вне населённых пунктов.
Вне населённого пункта водителей предупредят о приближении к переезду, как минимум, дважды.
Если дорога в данном направлении имеет одну полосу движения, и переезд хорошо просматривается на расстоянии не менее 300 метров, основной знак будет установлен, как ему и положено, за 150 – 300 метров до переезда.
Но ближе к переезду (за 50 – 100 м) знак обязательно повторят.
Если обзорность переезда недостаточная (менее 300 метров), в этом случае на дороге вне населённого пункта водителей предупредят о том, что они приближаются к железнодорожному переезду трижды .
Первая комбинация знаков (с тремя полосами) устанавливается за 150 – 300 метров до переезда.
Последняя комбинация знаков (с одной полосой) устанавливается за 50 – 100 метров до переезда.
Ровно посередине между ними будет стоять одинокий знак с двумя полосами.
Легко догадаться, что красные наклонные полосы на знаках сообщают водителям дополнительную важную информацию – чем меньше полос, тем ближе к переезду.
При этом знаки обязательно продублируют, то есть расставят по обеим сторонам дороги.
28 апреля 2018 года в семействе предупреждающих знаков появился новый предупреждающий дорожный знак 1.35 «Участок перекрестка».
Это желтый квадрат на темном фоне с двумя пересекающимися диагоналями.
Устанавливаться такой знак должен на границе перекрестка. Или не более 30 метров до границы перекрестка.
Знак 1.35 – предупреждающий! И как и все предупреждающие знаки он не вносит никаких ограничений. Он только лишь предупреждает водителей о том, что на перекрестке есть «вафельная» разметка .
О том, что такое «вафельная» разметка и к чему она обязывает водителей, читаете в теме 4.1 «Горизонтальна разметка».
Временные предупреждающие знаки.
В завершении отметим, что предупреждающие знаки могут быть не только постоянными, но и временными. Но не все подряд, а только некоторые. В Правилах эти знаки перечислены в Приложении 1.
Правила. Приложение 1 «Дорожные знаки». Там в самом конце (уже после «Табличек») можно прочитать следующее: «Желтый фон на знаках 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 – 1.21, 1.33, установленных в местах производства дорожных работ, означает, что эти знаки являются временными».
Вот они эти знаки.
И там же Правила особо оговорили:
В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу ,
водители должны руководствоваться временными знаками .
Является такая тема, как предупреждающие знаки. ПДД действительно очень подробно описывают её. И знаки на самом деле должен знать каждый – причем не только водитель. Что ж, стоит вкратце рассказать об этой теме.
Определение
Для начала хотелось бы вкратце рассказать, что собой представляют предупреждающие знаки. ПДД объясняют данный термин следующим образом: это те знаки, которые информируют водителя о том, что он приближается к дорожному участку, где он столкнется с потенциальной опасностью. И ставят их там для того, чтобы автомобилисты успели предпринять ряд действий для прохождения данного места без последствий.
В Российской Федерации такие указатели имеют треугольную форму. Фон их белый, иногда – желтый (для привлечения внимания). На самих знаках - черные рисунки. И конечно же, есть красная окантовка. На территории города их устанавливают за 50-100 метров до начала того самого участка. В пригороде и загородных пунктах – за 150-300.
То, что стоит знать
Следует отметить вниманием еще кое-какие нюансы, которыми отличаются предупреждающие знаки. ПДД гласят, что эти указатели, пусть и являются сигналом о приближении потенциальной опасности, на деле ничего не запрещают. Так что, по сути, их требования нарушить не получится – даже в теории. И штраф, соответственно, водителю не грозит.
Однако, несмотря на все вышеперечисленное, расслабляться не стоит. Поскольку нередко предупреждающие таблички устанавливают перед теми участками, нарушения на которых караются солидными штрафами.
Первые 10 знаков, которые нужно запомнить
Итак, стоит начать рассказывать по порядку про предупреждающие знаки. ПДД их нумеруют – так получается их проще запомнить и в дальнейшем употреблять в теории. И первые знаки носят предупреждающий характер обо всем, что связано с железной дорогой. Что ж, надо их перечислить.
1.1 – это самый первый из них. На нем изображен “забор”, и он означает, что близится железнодорожный переезд, перед которым установлен шлагбаум. Второй – 1.2. На нем уже изображен поезд, что означает приближение ж/д-переезда без шлагбаума. 1.3.1 и 1.3.2 по смыслу пересекаются. Первый из перечисленных означает переезд с одним путем, а второй – с двумя и более. То, как они выглядят, можно понять по представленной выше фотографии.
Следующие указатели известны под номерами 1.4.1, 1.4.2, 1.4.3, 1.4.4, 1.4.5 и 1.4.6. Это последние шесть знаков, и все они означают приближение к ж/д-переезду. Это дополнительное предупреждение, и устанавливают его вне населенных пунктов. Выглядят они как прямоугольные длинные таблички с нарисованными наискось линиями – тремя, двумя и одной. Означают они количество метров, которое осталось до ж/д-путей. 3 полоски – 150-300 метров. Две – 50-150. Одна – менее 50. По левой стороне дороги устанавливают таблички, на которых линии идут снизу вверх в правую сторону. По правой – соответственно, наоборот.
То, что легко запомнить
Итак, выше было рассказано про первые предупреждающие знаки. ПДД с комментариями, на самом деле, ясно дают понять, что означает тот или иной указатель. Потому запомнить их довольно просто. Даже по самой картинке, изображенной на табличке. Если, к примеру, в треугольнике нарисован трамвай, то это означает пересечение с линией, по которым следуют эти ТС. Все просто! Нумеруется этот знак как 1.5. Следующим идет указатель, означающий, что дальше пересекаются равнозначные дороги. Это треугольник, внутри которого нарисован крест. При приближении к такому участку человек, по правилам, должен будет уступить дорогу машине, приближающейся справа.
Указатель 1.7 предупреждает о том, что скоро будет пересечение с круговым движением. В треугольнике по кругу нарисованы стрелочки – так что запомнить легко. Если в треугольнике нарисован светофор, то человек должен знать – он приближается к тому перекрестку, где движение будет регулироваться светофором.
Еще простым знаком является 1.9, предупреждающий о приближении к паромной переправе или разводному мосту. И 1.10 – он означает выезд на берег или набережную.
Опасные повороты
Сколько мир знает случаев, когда аварии происходили из-за того, что человек не вписался в поворот! Не стоит надеяться на своё мастерство, ведь недаром заблаговременно до этого участка стоят знаки под номерами 1.11.1, 1.11.2, 1.12.1 и 1.12.2. Первые два из перечисленных предупреждают о закруглении дороги. Увидев такой указатель, следует снизить скорость и двигаться с повышенной осторожностью.
Вторые два знака из перечисленных – это те, которые и предупреждают о появлении тех самых опасных поворотов. Выглядят они не так, как первые (закругленная к концу прямая линия), а как явно выраженный зигзаг. В данном случае точно нужно снизить скорость – исходя из соображений собственной же безопасности.
Дорожные помехи
Предупреждающие знаки ПДД, фото которых предоставлены ниже, порой действительно могут спасти жизнь. Или как минимум техническое состояние автомобиля. Взять, к примеру, указатели 1.13 и 1.14. Они означают крутой спуск и подъем. Увидев их, человек может заблаговременно снизить скорость, понизить передачу и спокойно проехать это препятствие.
Указатель 1.15 означает приближение к скользкой дороге. Кстати, нередко их устанавливают непосредственно перед этим участком. Так что, увидев знак, на котором изображена машина с кривыми скользкими следами позади неё, следует уменьшить скорость и быть особенно осторожным. Указатель 1.16 является одним из самых нелюбимых у водителей. Ведь он предупреждает о том, что впереди – неровная дорога. А это выбоины, волнистость, ямы - в общем, все, из-за чего “летит” подвеска. А бывает, что под знаком ставят табличку с указанием промежутка (в метрах), на протяжении которого будут появляться эти самые неровности. И у нас, в России, там нередко можно увидеть четырехзначную цифру.
Указатель 1.17 предупреждает человека о том, что впереди его ждет “лежачий полицейский”, то есть искусственная неровность. Знак 1.18 устанавливают перед тем участком, при движении на котором из-под колес возможен выброс щебня или гравия. В общем, чтобы спасти свою машину от технических повреждений, стоит поучить ПДД. Предупреждающие дорожные знаки знать надо – хотя бы из соображений собственной выгоды, образованности и безопасности.
Об изменениях дороги
Указатель 1.19 означает опасную обочину. То есть человеку стоит ехать как можно дальше от неё. В противном случае по обочине можно будет скатиться, например, в обрыв. Всякое бывает, особенно в гористой местности.
Еще надо бы запомнить значение указателей 1.20.1 – 1.20.3. Они предупреждают о сужении дороги. А то, каким именно образом она будет сужена, можно понять непосредственно по изображению на треугольной табличке.
Также следовало бы запомнить значение табличек 1.34.1, 1.34.2 и 1.34.3. Они последние в списке предупреждающих, однако тоже касаются изменений на дороге. А означают они направление поворота. Выглядят как длинная прямоугольная узкая табличка красного цвета с многочисленными белыми стрелочками. В общем, куда они указывают, туда и надо ехать.
На что надо обращать внимание
То, что было перечислено выше – это не всё, о чем могут рассказать ПДД. Предупреждающие знаки с пояснениями многочисленны, и все их обязательно знать, поскольку это пригодится. Например, указатель 1.21. Означает двустороннее движение. А каждый водитель обязан знать, когда он выезжает туда, где появляются встречные машины.
1.22 и 1.23 – тоже важные предупреждающие знаки ПДД. И их описание следующее: первый из перечисленных означает пешеходный переход, а второй – внезапное появление посреди проезжей части детей (устанавливаются неподалеку от школ, лагерей и пр.). Еще есть указатель 1.24 – он предупреждает о приближении к велосипедной дорожке. Там тоже желательно снизить скорость. А знак 1.25 ставят там, где проводят ремонт дорожного покрытия.
То, что редко встречается
1.26, 1.27, 1.28, 1.29 и многие другие – это очень редкие, но прописанные в ПДД предупреждающие знаки. Их значение тоже стоит знать. 1.26 – это перегон скота. То есть на дороге можно будет увидеть коров, например. 1.27 предупреждает о возможном появлении не совсем обычных животных. То есть диких. Не стоит удивляться, если случайно откуда-то из кустов выбежит олень. 1.28 – это указатель, означающий падение камней. Его тоже стоит знать, так как он говорит о вероятном появлении обвалов, оползней и прочего. 1.29 – знак, предупреждающий о выезде на участок, где возможен боковой ветер. 1.30 означает самолеты, летящие низко над землей, 1.31 – тоннель без освещений, 1.32 – затор (или пробка, как принято говорить). И последний указатель - 1.33. Выглядит он как восклицательный знак и расшифровывается просто – прочие опасности.
Как можно было заметить, знаков в целом существует немало. Но при должной внимательности и усердии их запомнить легко. К тому же потом они встречаются регулярно на дорогах.
В крупных городах-мегаполисах присутствуют трамваи – пассажирский транспорт, перемещающийся по рельсовым путям.
При этом движение организуется таким образом, что трамваи движутся вместе с автомобильным транспортом.
Пересечение с трамвайным движением опасно, так как в большинстве случаев трамваи имеют преимущество в движении, за исключением случаев, когда трамвай выезжает с второстепенной дороги или на перекрестке перед ним установлен знак 2.4 уступи дорогу.
В этой статье:
Знак Пересечение с трамвайной линией
Дорожный знак 1.5 – пересечение с трамвайной линией подлежит установке на территории населенного пункта, где автомобильный транспорт движется совместно с рельсовым.
Значение знака 1.5 ПДД РФ заключается в том, чтобы водители автомобилей были особо внимательны, так как при столкновении многотонный трамвай может причинить значительный вред здоровью и имуществу.
Кроме того, стоит помнить, что данный вид транспорта является пассажирским, в котором находятся люди, поэтому имеет преимущество в движении.
Отличие данных видов транспорта в том, что трамвай едет строго по выделенной рельсовой полосе и не имеет технической возможности объехать препятствие.
Дорожный знак 1.5 должен дисциплинировать водителя при встрече с рельсовым транспортом и одновременно предупреждать о возможной опасности при столкновении с ним.
Особенности установки дорожного знака 1.5
Монтаж знака 1.5 ПДД РФ имеет требования к установке в зависимости от расположения ветки трамвайного пути в пределах населенного пункта и за его пределами.
Если трамвай проходит вне города, то предупреждающий знак 1.5 должен заблаговременно информировать водителя, а именно за 150-300 метров. В городе установка знака производится на расстоянии 50-100 метров к приближающемуся рельсовому полотну.
Разница в расстоянии, знака, установленного в городе и за его пределами, находится во взаимосвязи со скоростным режимом.
В городе максимальная скорость водителя не должна быть больше 60 км/ч, а вне населенного пункта до 90 км/ч.
Однако допускается указание и иного расстояния, при условии, что знак 1.5 будет продублирован совместно со знаком 8.1.1. Дорожный знак 8.1.1 укажет в этом случае конкретное расстояние до пересечения с трамвайной линией.
Ответственность за несоблюдение знака 1.5
Как таковая ответственность за нарушение указанного знака отсутствует, так как он имеет своей целью предупреждение о сближении с рельсовым транспортом.
Задача административного законодательства и состоит в том, чтобы помимо пресечения и привлечения к ответственности, еще и предупреждать правонарушения в будущем.
Водитель, приближаясь к трамвайной линии, должен вспомнить правила, определяющие порядок движения совместно с трамваем, возможность пересечения трамвайных путей, поворота или разворота через рельсовые пути.
Так, например, водитель нарушивший правила поворота через трамвайные пути понесет административную ответственность по части 1.1 статьи 12.14 в виде штрафа в 500 рублей.
Либо за не предоставление преимущества в движении трамвайного транспорта, водитель автомобиля может получить письменное предупреждение или оштрафован на 500 рублей по части 3 статьи 12.14 КоАП РФ.
